クラッチスタートシステム

日曜日は、一人でクルマの路上練習にでかけました。

近所の一般道をグルグルまわって、近くのアニマルシェルター（捨てられたり、飼えなくなった犬、猫などが引き取られ、新しい家庭に引き取られるのを待っているの）に寄って、２０分くらい犬たちを眺めて満足して。

駐車場に戻って、さあおウチに帰りましょ、とエンジンスタートするためキーを回したけどエンジンがかからない！！

“え、なんで？なになに？”って慌てたわよ。

“もうクルマを壊しちゃた？いったい何をしちゃったのワタシ？？”　

何度か試してもエンジンがかからないぃぃ。

仕事中のダーリンに電話して、クルマが動かないよーって報告したら、開口一番、“エンジンをスタートするとき、クラッチを踏み込んだ？”って。で、クラッチを踏み込んでキーを回したら、動いた．．．

どーもお騒がせしました。

でもさ、日本の教習所でそんなこと習わなかったよー！

教習所で習ったのは、サイドブレーキがかかっているか、シフトはニュートラルの位置か、を確認してエンジンスタートだったような。

ダーリンの話によると、ファーストギアにいれたままエンジンを止めて、次に運転するときにシフトをニュートラルにせずエンジンをスタートさせてしまうため、急発進の事故が頻発し、１０年くらい前から、クラッチを踏み込まないとエンジンがスタートしない、『クラッチスタートシステム』が導入されたらしいの。

なるほどね、ワタシが日本で教習所に通ってたのなんて、１７年、１８年前だものね。

なーんだ、でかけるときは意識してなかったけどちゃんとスタートさせてたんだ。

（そっちのほうが不思議だけど）

一件落着！

でもさ、『クラッチスタートシステム』って知ってた？